Análisis del servicio y capacidad vehicular de las intersecciones con mayor demanda en el cercado de Chota, 2024
| dc.contributor.advisor | Cárdenas Rosales, Carmen Rosa | |
| dc.contributor.author | Cieza Edquen, Jhesler Enrique | |
| dc.date.accessioned | 2025-12-02T14:30:17Z | |
| dc.date.available | 2025-12-02T14:30:17Z | |
| dc.date.issued | 2025-11-05 | |
| dc.description.abstract | La presente investigación tuvo como objetivo analizar la influencia del nivel de servicio en la capacidad vehicular de las intersecciones semaforizadas y no semaforizadas del cercado de Chota, 2024. Se empleó el enfoque cuantitativo, de tipo correlacional, con diseño no experimental y corte transversal. La población fue de 21 intersecciones identificadas en el Plan de Desarrollo Urbano (MPCH, 2018), de las cuales se seleccionó una muestra de 8 intersecciones de mayor demanda mediante muestreo probabilístico. Se aplicó el manual HCM 2010 y el software SYNCHRO 10 para modelar el flujo vehicular. Los resultados mostraron que seis intersecciones presentaron nivel de servicio B, con demoras entre 14.0 y 19.5 segundos, mientras que dos intersecciones alcanzaron nivel de servicio C, con demoras de 27.7 y 33.9 segundos. La relación Volumen/Capacidad (V/C) en las intersecciones semaforizadas fue baja, oscilando entre 0.06 y 0.25, incluso en horas pico con flujos de hasta 494 vehículos/hora. Asimismo, se observó que las intersecciones con menor demora presentan mayores capacidades teóricas de flujo, como Jr. Anaximandro Vega - Jr. Gregorio Malca (18.2 s, 2 457 veh/h) y Jr. San Martín - Jr. Coronel Becerra (14 s, 1 499 veh/h). Además, la prueba estadística confirmó correlación significativa entre el nivel de servicio y la capacidad vehicular, con un coeficiente de r = 0.868 (p = 0.005). En conclusión, la mejora en los tiempos de servicio puede traducirse en mayor eficiencia vehicular, lo cual resulta clave para optimizar el tránsito urbano en el cercado de la ciudad de Chota. | |
| dc.description.tableofcontents | ÍNDICE DE CONTENIDOS LISTA DE SIGLAS Y ABREVIATURAS .................................................................. xi RESUMEN .................................................................................................................... xii ABSTRACT ................................................................................................................. xiii CAPÍTULO I. INTRODUCCIÓN ............................................................................... 14 1.1. Planteamiento del problema............................................................................... 14 1.2. Formulación del problema ................................................................................. 18 1.2.1. Problema general ................................................................................................ 18 1.2.2. Problemas específicos ......................................................................................... 18 1.3. Justificación ......................................................................................................... 18 1.3.1. Justificación científica ........................................................................................ 19 1.3.2. Justificación técnica ............................................................................................ 20 1.4. Delimitación de la investigación ......................................................................... 22 1.5. Limitaciones ......................................................................................................... 23 1.6. Objetivos .............................................................................................................. 23 1.6.1. Objetivo general .................................................................................................. 23 1.6.2. Objetivos específicos .......................................................................................... 23 CAPÍTULO II. MARCO TEÓRICO .......................................................................... 25 2.1. Antecedentes ........................................................................................................ 25 2.1.1. Antecedentes internacionales .............................................................................. 25 2.1.2. Antecedentes nacionales ..................................................................................... 30 2.1.3. Antecedentes regionales ..................................................................................... 33 2.2. Bases teórico – científicas ................................................................................... 36 2.2.1. Ingeniería vial (Morales, 2006) .......................................................................... 37 2.2.2. Ingeniería de tránsito (Cal y Mayor, 1999) ........................................................ 38 2.2.3. Fundamentos y aplicaciones de la ingeniería de tránsito vial (Cal & Cárdenas, 2018) ............................................................................................................................ 41 2.2.5 Teoría de la capacidad de intersecciones viales .................................................... 42 2.2.6. Métodos generales de estimación de la capacidad de una intersección vial ....... 42 2.2.7. Método tradicional de aceptación de Gaps ......................................................... 44 2.2.8. Modelos de capacidad de una intersección: Distribución de headways ............. 45 2.2.9. Modelos de demora en intersecciones: Cadena de Markov ................................ 46 2.2.10. Teoría de flujo de vehículos ............................................................................... 47 2.2.11. Teoría de colas y optimización del tráfico en las intersecciones de vías ............ 49 2.2.12. Problemas de tránsito y su solución .................................................................... 52 2.2.13. Capacidad y la relación volumen-capacidad (V/C) ............................................ 54 2.3. Marco conceptual ................................................................................................ 57 2.3.1. Congestión vial o vehicular ................................................................................ 57 2.3.2. Factor hora pico .................................................................................................. 58 2.3.3. Calles urbanas ..................................................................................................... 59 2.3.4. Intersecciones viales ........................................................................................... 60 2.3.5. El Vehículo ......................................................................................................... 64 2.3.6. Semáforos ........................................................................................................... 68 2.3.7. Tipos de movimientos ......................................................................................... 70 2.3.8. Parámetros básicos de flujo vehicular ................................................................ 72 2.3.9. Capacidad vial en intersecciones semaforizadas ................................................ 78 2.3.10. Capacidad vial en intersecciones de calles ......................................................... 79 2.3.11. Capacidad vial en intersecciones no semaforizadas ........................................... 80 2.3.12. Demanda vial ...................................................................................................... 82 2.3.13. Oferta vial ........................................................................................................... 85 2.3.14. Medidas de eficiencia ......................................................................................... 92 2.3.15. Nivel de servicio ................................................................................................. 93 2.4. Hipótesis ............................................................................................................... 97 2.4.1. Hipótesis general ................................................................................................ 97 2.4.2. Hipótesis específicas ........................................................................................... 98 2.5. Operacionalización de variables ........................................................................ 98 2.5.1. Variable dependiente: Nivel de servicio ............................................................. 98 2.5.2. Variable independiente: Capacidad vehicular .................................................... 99 CAPITULO III MARCO METODOLÓGICO ........................................................ 101 3.1. Tipo y nivel de investigación ............................................................................ 101 3.2. Diseño de investigación ..................................................................................... 102 3.3. Métodos de investigación .................................................................................. 103 3.4. Población, muestra y muestreo ........................................................................ 104 3.4.1. Población .......................................................................................................... 104 3.4.2. Muestreo ........................................................................................................... 104 3.4.3. Muestra ............................................................................................................. 106 3.5. Técnicas e instrumentos de recolección de datos ........................................... 108 3.6. Instrumentos para la recolección de los datos ................................................ 109 3.7. Técnicas de procesamiento y análisis de datos ............................................... 111 3.7.1. Proceso de obtención de los datos .................................................................... 112 3.7.2. Procesamiento de datos ..................................................................................... 125 3.7.3. Análisis de datos ............................................................................................... 126 3.8. Aspectos éticos ................................................................................................... 126 CAPÍTULO IV. RESULTADOS Y DISCUSIÓN .................................................... 128 4.1. Descripción de resultados ................................................................................. 128 4.1.1. Características del flujo vehicular .................................................................... 128 4.1.2. Nivel de servicio ............................................................................................... 131 4.1.3. Tiempos de demora y capacidad vehicular ....................................................... 149 4.2. Discusión de resultados ..................................................................................... 150 4.3. Contrastación de hipótesis ................................................................................ 152 CAPÍTULO V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................. 155 5.1. Conclusiones ...................................................................................................... 155 5.2. Recomendaciones y/o sugerencias ................................................................... 156 CAPÍTULO VI. REFERENCIAS .............................................................................. 159 CAPÍTULO VII. ANEXOS ........................................................................................ 165 Anexo A. Matriz de consistencia .................................................................................. 165 Anexo B. Panel fotográfico .......................................................................................... 166 Anexo C. Validación de instrumentos .......................................................................... 170 Anexo D. Resultado obtenidos y formatos de recolección en campo .......................... 174 | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.identifier.citation | Cieza, J. (2025). Análisis del servicio y capacidad vehicular de las intersecciones con mayor demanda en el cercado de Chota, 2024. [Tesis para optar el título Profesional de Ingeniero Civil], Universidad Nacional Autónoma de Chota. Cajamarca, Perú. | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.unach.edu.pe/handle/20.500.14142/969 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher | Universidad Nacional Autónoma de Chota | |
| dc.publisher.country | PE | |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.rights.uri | https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/ | |
| dc.subject | Nivel de servicio | |
| dc.subject | Capacidad vehicular | |
| dc.subject | Intersecciones semaforizadas y no semaforizadas | |
| dc.subject.ocde | https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00 | |
| dc.title | Análisis del servicio y capacidad vehicular de las intersecciones con mayor demanda en el cercado de Chota, 2024 | |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis | |
| dc.type.version | info:eu-repo/semantics/publishedVersion | |
| renati.advisor.dni | 32122694 | |
| renati.advisor.orcid | 0000-0003-0961-4351 | |
| renati.author.dni | 73007794 | |
| renati.discipline | 732027 | |
| renati.juror | Cieza Sánchez, Edwar | |
| renati.juror | Chávez Vásquez, Elmer Natividad | |
| renati.juror | Collantes Delgado, Donald Gorki | |
| renati.level | https://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional | |
| renati.type | https://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis | |
| thesis.degree.discipline | Ciencias de la Ingeniería | |
| thesis.degree.grantor | Universidad Nacional Autónoma de Chota. Facultad de Ciencias de la Ingeniería. | |
| thesis.degree.name | Ingenierio Civil |
